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铁路装备重载长大列车无线ECP系统列车制动性能研究公开招标项目(第3次)招标公告

   日期:2021-07-10     浏览:0    
核心提示:铁路装备重载长大列车无线ECP系统列车制动性能研究公开招标项目(第3次)招标公告1.招标条件本招标项目名称为:铁路装备重载长大
 

铁路装备重载长大列车无线ECP系统列车制动性能研究公开招标项目(第3次)招标公告

1.招标条件

本招标项目名称为:铁路装备重载长大列车无线ECP系统列车制动性能研究公开招标,招标人为铁路装备有限责任公司,项目单位为:铁路装备有限责任公司,资金来源为自筹。本项目已具备招标条件,现对该项目进行国内资格后审公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况、招标范围及标段(包)划分: 2.1.1 项目概况:列车的运行必须有效地解决制动和缓解的同时性问题,以提高列车运行的安全性和可靠性。由于重载列车具有运输质量重和车身较长的特点,所以对其制动性能的要求更高。

无线ECP系统有效解决了列车在某区段制动力不足的问题,从而大大提高了整列车的可操纵性;无线ECP系统使得其制动距离大幅度减少,而列车的制动距离减少后,列车制动有很好的同步性,极大地减少了列车空走时间,从而使列车的制动距离变小。总的来说,ECP系统的实施可以提升了列车运行品质,避免断钩、脱轨等重大事故,同时也降低机车车辆损耗和线路轨道的磨损与破坏。

本项目的主要目的是验证神华铁路装备公司重载长大列车无线ECP系统和空气制动智能监测系统的制动性能,判别无线ECP系统的性能指标是否达到其设计要求,将积极地促进无线ECP系统低成本推广应用,减轻铁路货车及其零部件运用过程伤害,延长使用寿命和平均无故障周期,降低检修工作量,提高公司运输效益。

2.1.2招标范围: 

本试验从试验条件上分为静置试验和线路运行试验两部分研究内容:

(1)空气制动系统静置试验

试验目的:

测试万吨编组重载列车空气制动系统的基本性能。

试验车辆:

加装了无线ECP制动系统108辆C80型货车。

试验地点:

国家能源集团铁路运输线路

试验项点:

(a)列车制动性能试验

u列车制动系统漏泄试验

列车充风,列车管达到规定压力后减压100kPa后稳定1分钟后,再记录1分钟内列车管压力下降值。

u常用制动试验

列车充风,列车管达到规定压力后实施规定减压量的常用制动,排气停止1分钟后进行缓解。常用制动减压量分别为:50kPa、70kPa、100kPa以及最大减压量。

试验中记录各断面制动监测参数的全部变化过程。

u保压试验

机车制动机开通补气位,减压100kPa后保压,保压时间为30~60分钟,然后进行缓解。

试验中记录各断面制动监测参数的全部变化过程。

u紧急制动试验

列车充风,列车管达到规定压力后实施紧急制动,待制动缸压力稳定后缓解再充风至列车管达到规定压力。

试验中记录各断面制动监测参数的全部变化过程。

u阶段制动和缓解试验

列车充风,列车管达到规定压力后分级实施常用制动,待每一级制动缸压力稳定后再追加下一级别制动,最后缓解。每次追加制动减压量为20~30kPa。试验中记录各断面制动监测参数的全部变化过程。

u循环制动试验

列车充风,列车管达到规定压力后减压50kPa保压约3分钟,缓解充风约3分钟,循环实施常用制动。试验中记录各断面制动监测参数的全部变化过程。

(b)制动波速测试

u列车充风至定压600kPa,开启各测试断面的测试设备。列车管减压50kPa,记录压力曲线数据;列车管追加减压至430kPa,记录压力曲线数据;列车充风至600kPa,记录压力曲线数据。

u列车充风至定压600kPa,开启各测试断面的测试设备。列车实施全制动,列车管减压至430kPa,记录压力曲线数据;列车充风至600kPa,记录压力曲线数据。

(c)列车整备时间对比测试

记录ECP列车实施一次发车整备全过程时间,记录一次普通万吨列车发车整备时间。测试结果为车站调度组织提供参考。

(d)故障检测准确性测试

u检测人员将自然制动故障阀分别装于静置列车前段、中段和后段某位置,静置列车实施制动缓解操作。观察系统是否能准确识别出故障车辆并上传至监控软件。

u检测人员将缓解不良故障阀分别装于静置列车前段、中段和后段某位置,静置列车实施制动缓解操作。观察系统是否能准确识别出故障车辆并上传至监控软件。

u检测人员将意外紧急故障阀分别装于静置列车前段、中段和后段某位置,静置列车实施制动缓解操作。观察系统是否能准确识别出意外紧急诱发故车辆并上传至监控软件。

(e)系统信息传递能力测试

u观察故障监测测试过程中地面平台软件是否及时反馈列车状态;

u人为切断ECP网络搭建,观察司机提示器是否及时提示故障信息;

(2)万吨重载列车线路运行试验

试验区间(神朔线+朔黄线):

神朔线区间起于神木站,止于神池南,正线全长268km。线路特点大部分为起伏坡道、多隧道。

朔黄线测试区间起于神池南止于黄骅港,正线全长589km。线路特点为长下坡、多隧道。

试验项点:

(a)ECP电空制动控制

万吨列车的制动停车距离测试。主要关注加装无线ECP后列车制动停车距离的改变。

试验载体:改造完成的万吨编组列车。

试验条件:空载、重车。

(b)纵向冲动分析试验

万吨列车在不同速度、不同坡道、不同制动减压工况下的制动和缓解车钩力测试。测试无线ECP系统对列车的纵向冲动力改善效果。主要关注列车在不同工况下有无ECP控制的车钩力对比数据,分析ECP系统对于C80万吨列车的安全辅助特性。

(c)系统对机车牵引功率的影响测试

u分别调取神朔线、朔黄线普通单元万吨C80列车的机车LKJ数据,绘制机车牵引功率—公里标二维图。

u调取试验列的机车LKJ数据,绘制机车牵引功率—公里标二维图。

u对比两组数据,分析轴端发电装置对机车牵引功率的影响。

(d)轴端发电装置对车轴温度的影响测试

u检测人员调取列车一次往返区间沿途THDS监测数据,绘制四个轴的温度-公里标点状图。

u对比装有轴端发电装置车轴与其他车轴的温度信息。判断轴端发电对轴承温升的影响。

2.1.3项目总工期:合同生效后12个月内完成研究或实施。

节点一:合同签订后二个月内完成技术调研,完成实施方案的编制并通过招标人组织的实施方案评审;

节点二:合同签订后四个月内,完成试验所需软、硬件设计;

节点三:合同签订后六个月内,完成现场试验,提出无线ECP系统相关问题后编制整改意见;

节点四:合同签订十二个月内,完成试验报告的编写,完成项目论文的编写和投稿,完成项目验收。

 

2.2其他:见第一章

3.投标人资格要求

3.1资质条件和业绩要求:

【1】资质要求:投标人应有独立法人资格,具有履行合同的能力,是从事轨道交通领域研究的高等院校、研究院所和相关企业等研究单位,主持或参与过车辆性能评估相关项目或实验,具备CMA资质。

【2】财务要求:/

【3】业绩要求:2010年1月1日至投标截止日(以合同签订时间为准),具有承担或参与过车辆性能评估类研究课题或试验合同业绩2份,并提供业绩合同复印件

【4】信誉要求:/

【5】项目负责人的资格要求:项目负责人应具有中级及以上技术职称,2011年至今参与过车辆性能评估类研究课题或者试验,并能提供合同复印件或者单位证明材料

【6】其他主要人员要求:/

【7】设备要求:/

【8】其他要求:/

<<<母子公司资质业绩不得互相借用>>>

3.2本项目不接受联合体投标。

4.招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者,购标前必须完成供应商注册。

4.2购标途径:已完成注册的投标人请在线完成招标文件的购买。

4.3招标文件开始购买时间2021-07-10 09:00:00,招标文件购买截止时间2021-07-19 16:30:00。

    未曾在电力招标采购网(www.dlztb.com)上注册会员的单位应先注册。登录成功后根据招标公告的相关说明下载招标文件!
    联 系 人: 柴 源        联系方式:13810007781 (微信同号)   
    邮    箱:1490789738@qq.com   传    真:010-51957412 
    备注:欲购买招标文件的潜在投标人,注册网站并缴纳因特网技术服务费后,查看项目业主,招标公告,中标公示等,并下载资格预审范围
,资质要求,招标清单,报名申请表等。
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