1.招标条件

本招标项目名称为：新朔铁路供电分公司2021年重载铁路牵引供电能耗监测与管理系统研究与应用公开招标，资金来源为自筹。本项目已具备招标条件，现对该项目进行国内资格后审公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况、招标范围及标段（包）划分： 2.1.1 项目概况：

新朔铁路公司运营的铁路以重载电气化铁路为主，随着运量的逐年增长，部分线路牵引供电系统负荷已到达或超过了原设计指标，供电能力进一步提升困难。本项目通过对牵引供电系统的技术研究，以牵引供电能耗监测和管理为切入点，进行新技术、新装备的研发和应用，提升牵引供电系统供电能力，同时实现节能降耗。

本项目根据集团的“一个目标，三型五化，七个一流”的总体战略部署，结合新朔铁路公司所辖铁路线的实际情况，研究如何实现重载铁路牵引供电系统能耗的有效监测，掌握其能耗分布规律，自动判别供电回路上的薄弱环节，分析电能损耗影响因素，进而制定高效的能耗管理措施，提高牵引供电系统智能化水平。

2.1.2招标范围（主要研究内容及预期目标）：

2.1.2.1. “车-网-地”一体化能耗监测与管理系统研究

系统研究按照以下3部分内容进行：

*（1）车：车载式监测子系统，研究将机车的能耗数据实时或离线传输到地面数据监测与管理系统中的设备。

*（2）网：变电所-牵引网监测子系统，研究“变电所-牵引网”电能传输路径上的数据监测设备、数据传输异常点的自动判别技术与设备，以及供电设备的有效监测手段，分为变电所监测子系统、牵引网监测子系统。

*（3）地：地面的数据监测与管理系统，根据业务对象不同自上而下分为3级：供电分公司级监管系统、供电车间级监控系统、区间工区/所级维护系统；通过这3级监测与管理系统，将“车-网”采集到的数据进行分类处理、分级管理，实时、高效、合理的进行牵引供电能耗监测与管理。

2.1.2.2.提高容量利用率、节能降耗的手段研究

依据牵引供电能耗监测与管理系统的运行数据，研究在牵引供电系统不增容扩建的情况下，如何提高现有容量的利用率，减少牵引供电系统自身的能耗损失，具体包括（但不限于）如下内容：

*（1）变电所增加储能设备：研究储能设备的配置方案，结合新朔公司铁路实际运行数据确定各功能模块的技术参数，研究能耗分布规律和储能回馈的控制策略等。

*（2）接触网实施网格化供电技术：研究提升接触网网压、降低接触网阻抗的方式、方法。

2.1.2.3.配套研究内容实施

项目研究包括车-网-地一体化能耗监测与管理系统技术、装备的研发、试验、安装、调试和运行。

2.1.3项目总工期（项目研究进度及完成时间）：

项目完成时间为合同签订后24个月：

具体服务进度要求如下：

2.2其他：见第一章

3.投标人资格要求

3.1资质条件和业绩要求：

【1】资质要求：投标人须为依法注册并具独立法人资格，应是从事轨道交通领域研究的高等院校、科研院所和其他企业等单位。

【2】财务要求：投标人须没有处于被责令停业，财产被接管、冻结，破产状态。

【3】业绩要求：2016年6月至投标截止日（以合同签订日期为准），投标人须至少具有已完成的轨道交通行业有关的技术开发合作或科研项目相关合同业绩1份，投标人须提供能证明本次招标业绩要求的合同和对应的用户证明扫描件。合同扫描件须至少包含：合同买卖双方盖章页、合同签订日期、服务范围等信息；用户证明须由最终用户盖章，可以是验收证明、使用证明、回访记录或其他能证明合同标的物已履约完成的材料。

【4】信誉要求：未被国家市场监督管理总局国家企业信用信息公示系统网站（www.gsxt.gov.cn）列入经营异常名录或严重违法失信企业名单；未被国家公共信用信息中心“信用中国”网（www.creditchina.gov.cn）或各级信用信息共享平台中列入失信被执行人或失信黑名单；未被最高法中国执行信息公开网（zxgk.court.gov.cn）列入失信被执行人清单。

【5】项目负责人的资格要求：应具有高级及以上的技术职称，连续从事铁路电气化专业研究工作10年以上，并提供职称证书。

【6】其他主要人员要求：投标人投入本项目的科研团队应拥有不少于15人，科研团队中至少包含5名高级及以上职称，中级技术人员不少于10名，并提供职称证书或职业资格证书证明文件。

【7】设备要求：/

【8】其他要求：/

<<<母子公司资质业绩不得互相借用>>>

3.2本项目不接受联合体投标。

4.招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者，购标前必须完成供应商注册，

4.2购标途径：已完成注册的投标人请在线完成招标文件的购买。

4.3招标文件开始购买时间2021-08-31 09:00:00，招标文件购买截止时间2021-09-07 16:30:00。