广州局集团公司广州安茂铁路工程咨询 “长株潭城际轨道交通西环线一期工程盾构隧道下穿沪昆高铁湘潭北站涉铁工程施工第三方监测”
（招标编号：AMZX-XMKF-2022-ZB060）招标公告
1. 招标条件
本招标项目长株潭城际轨道交通西环线一期工程盾构隧道下穿沪昆高铁湘潭北站涉铁工程经《湖南省发改革委关于长株潭城际轨道交通西环线一期工程可行性研究报告的批复》（湘发改基础函〔2019〕388号）批准立项并核准，建设单位（项目业主）为湖南长株潭轨道交通西环线建设 ，建设资金来自股东注入和银行贷款，项目出资比例为100%，资金已落实，施工图设计文件完备， 本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 建设项目地
2.2 建设项目规模：长株潭城际轨道交通西环线一期工程盾构隧道下穿沪昆高铁湘潭北站涉铁工程全部施工图内容,包括:湘潭北站-北津站盾构区间下穿沪昆高铁部分的盾构隧道,隧道洞体采用预制混凝土管片拼装而成,管片背后同步注浆加径向注浆,管片外径6.0m,壁厚0.3m,隧道管片混凝土等级C50,抗渗等级P12,隧道结构设计使用年限100年,结构安全等级一级,防水等级一级。
2.3 主要工作内容：监测包含但不限于以下内容：桥墩沉降及位移、站房立柱沉降及倾斜、扶梯沉降及位移、周边地下水位、土体分层沉降、地表沉降、土体深层水平位移等，在盾构施工影响范围内布设监测点，并应满足以下要求。
1） 施工前进行铁路桥墩、站房现状观测，测量时间应在施工前，为工程施工收集铁路桥墩、站房现状观测值。
2） 施工过程中各监测点应 1 日 1 测。测量时间与施工前应大致相同，施工各工序衔接节点期间及桥墩、站房变形速率大的情况下，可加密至每日2 测。
3） 施工完成后监测数据显示桥墩、站房变形已经稳定（连续稳定数据不少于25 天）后，变形监测可延长至10 天1 次，直至停止监测。
4）定期提交监测报告，及时反映变形情况。当监测时发现位移达到或接近预警时及时通知现场施工人员、监理及其它相关人员。
5）具体监测方案由监测单位报送广铁集团相关部门进行审查通过，必须满足铁路既有线施工安全管理及确保铁路的运输安全。
2.4技术标准：按国家相关法律法规 。
2.5工期：从工程施工开工之日起至通过铁路验收之日止，计划工期104天。
2.7标段划分：按1个标段进行招标。
3. 投标人资格要求
3.1本次投标人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，并在资质、业绩、人员、设备方面具有相应的监测能力。
（1）资质要求：具备省级（含）以上质量技术监督部门颁发的检验检测机构资质认定CMA证书，其中认证范围包含（工程测量或工程监测）。
（2）业绩要求：2019年 4月～2022年4 月（递交投标文件之日起前三年内）独立承担过1 项或正在承担1 项铁路工程或类似铁路(含下穿或上跨）施工期间对铁路（不含地铁、轻轨等城市轨道交通）的变形监测项目业绩。
（3） （4）财务要求：提供 2018 年～2020 年（近 3 年）财务会计报表。 （5）本次招标不接受联合体投标申请。 3.2投标人不得存在下列情形之一： （1）诉讼及仲裁：2019年 4 月22日至2022年4 月22日（递交投标文件之日起前 3年内）没有与骗取合同有关的犯罪或严重违约行为而引起的诉讼和仲裁。 （2）履约情况：投标人在2019年4 月22日至2022年4 月22日（递交投标文件之日起前 3 年内）中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何自身原因而使任何合同被解除。 （3）在“信用中国”网站（）中被列入失信被执行人名单； （4）在国家企业信用信息公示系统（）中被列入严重违法失信企业名单； （5）投标人及其投标所列主要管理和技术人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期； （6）投标人及其法定代表人、拟委派的总体负责人在近3年有行贿犯罪记录； （7）投标人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内； （8）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内； （9）投标人处于国铁集团信用评价C级整改期； （10）投标文件中所列主要管理和技术人员处于国铁集团重大不良行为公布期； （11）其他情形：/ 。 4. 招标文件的获取 4.1请于2022年 3 月 29 日9时至2022年 4 月 2 日16时(北京时间，下同)，通过 上进行相关信息录入登记，登记成功并经确认后，通过 系统下载招标文件等资料。投标人在 招标代理
没有在中国电力招标采购网（www.dlztb.com）上注册会员的单位应先点击注册。登录成功后根据招标公告的相应说明获取招标文件！ 联系人：李杨
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