招标公告
招标编号：POWERCHINA-0103-220307
一、招标条件
受中国水利水电第三工程局 （以下简称“招标人”）委托，中国水利水电第三工程局 设备物资集中采购中心（以下简称“招标机构”）拟以公开招标的方式对水电三局重庆轨道交通27号线土建工程03标项目经理部所需的4列65吨牵引电机车编组设备进行采购。本次招标的4列65吨牵引电机车编组计划使用自有资金用于本次招标后所签订合同的支付。
二、项目概况、招标范围
1、项目概况：
重庆轨道交通27号线土建工程03标包含大学城南站（不含）～寨山坪站～西永站及区间隧道工程，共设2座车站（寨山坪站、西永站）、2个区间（大学城南站～寨山坪站区间、寨山坪站～西永站区间）。自东向西，施工里程为YCK9+323.315～YCK13+139.1，线路全长3.816km。寨山坪站为重庆轨道交通27号线工程第4座站，地处沙坪坝区，位于西永大道与西园路交叉路口处，沿西永大道跨路口布置，与远期19号线换乘。
本站为地下两层岛式车站，站后设置交叉折返线和停车线。车站总长为550.7m，标准段宽23.3m，大、小里程端盾构井段最宽31.9m。车站采用明挖顺做法施工，车站基坑支护主要采用钻孔灌注桩+内支撑和钻孔灌注桩+锚杆相结合的形式，基坑深度为18.9～21.3m。西永站为重庆轨道交通27号线工程第5座站，位于西永大道与西城大道交叉路口西侧，车站主体沿西永大道呈东西向布置。
本站为地下三层岛式车站，车站小里程端设单渡线。车站有效站台中心里程为YCK13+051，车站起讫里程为YCK12+796.1～YCK13+139.1，车站总长为343m，标准段宽25.3m。车站采用明挖顺做法施工，基坑围护结构采用桩锚挡墙、桩撑和局部放坡三种支护形式，基坑最深处约27.55米。
2、招标范围：
中国水利水电第三工程局 重庆轨道交通27号线土建工程03标项目部所需65吨牵引电机车（含现场指导安装、调试、培训、售后服务等），具体招标设备名称、数量、规格型号如下。
序号 | 物资名称 | 型号 | 单位 | 数量 | 交货时间 | 交货地点 | 备注 |
1 | 新能源电机车 | 65t 锂电池 | 台 | 4 | 2022年11月30日 | 重庆市沙坪坝区水电三局重庆市轨道交通27号线土建工程03标寨山坪车站 | 包含现场指导安装、调试，用于重庆市轨道交通27号线03标。 |
2 | 出渣车（含底盘） | 22m3 | 台 | 32 | |||
3 | 砂浆车 | 15m3 | 台 | 4 | |||
4 | 管片车 | 25t | 台 | 12 | |||
5 | 充电桩 | 65t电机车配套 | 台 | 2 | |||
6 | 备品备件 |
| 套 | 1 | 投标人根据自身情况提供数量，在分项报价表中需详细列出各配件单价。 |
招标文件文本中未提及到的零部件或装置，但其又属于整个系统正常运行所不可缺少的组成部分（譬如：设备内的配套设施、安全设施、工具、附件等），也属于供货范围，投标人应在投标文件中说明。投标人必须对整个盾构机后配套设备的成套性、完整性负责，投标人必须按照招标人的生产计划安排制造。
3、技术质量要求：
3.1产品的设计制造安装必须达到国家标准，性能稳定可靠；
3.2设备具有有效的降噪措施，照明设施完备，满足夜间施工要求；
3.3产品应带有安全保护功能，配置喇叭、警报灯等安全警示装置，编组尾部安装高清倒车影像，驾驶室配备高清显示屏，可以清晰反应倒车状况，尾部配备高音喊话扩音器。
3.4各部分的结构强度设计均须满足使用条件，提供牵引能力设计计算书；
3.5产品的设计应保障产品工作性能稳定，保证故障率低，且维修检修方便；
3.6每台电瓶车粘重65t，应能够保持稳定连续工作，每台配备锂电蓄电池一组，电池容量630Ah，电量不小于332KW.h。每两列机车配备充电机一台，充电机功率180KW，满足锂电池充电需求，电源一次充电能够满足机车行驶不小于50km以上连续作业，锂电蓄电池必须采用国内外一流品牌（宁德时代或河南锂动等），并详细列举生产厂家名称、售后服务 3.7牵引电机车爬坡能力不小于50‰，30‰坡道牵引重量能够在8台渣土车（22立方）、3台管片车（8.8米直径管片）、1台砂浆车（15立方）满负荷运行下正常使用，有良好的制动性并详细阐述，30‰坡度在额定速度下制动距离不大于30m； 3.8有防溜车措施及紧急防溜车装置、电池液晶触摸智能显示屏装置，电量低值报警装置，对于电瓶车防溜车的设计投标人要重点考虑，详细说明设计理念；要求配置的空压机必须能满足整个列车编组的制动需要。并详细说明机车的制动方式。 3.9保证司机控制室中司机操作简便，提供司机控制室的操作设备的控制形式（联动控制台、制动控制台、控制按钮、运行显示灯）； 3.10渣土车具备空气制动装置，能与电瓶车构成整体制动系统； 3.11渣斗卸土方式要设计为龙门吊上自卸(但要考虑地铁施工可能遇到的多种卸土方式)，对称设计，设计要重点考虑防渣土粘斗措施； 3.12砂浆车具备搅拌功能，输送泵采用高铬耐磨合金离心泵，泵进口与罐体连接处设计有蝶阀装置，设计上要便于泵的拆装，泵出口采取快速接头形式，防止漏浆、砂浆沉淀堵泵的措施予以重点说明； 3.13对于砂浆运输车搅拌轴端处漏浆和送浆泵位置，要求采用机械密封的方式，集中润滑设计，并配有相应的备件。 3.14管片运输车具备手动与自动刹车装置，该套装置便于操作，安全可靠，管片车设计安全捆绑装置，可以有效防止溜车时管片滑落等状况。 3.15采用可靠性较高的PLC控制模式作为整个机车的控制系统。 3.16针对地铁盾构施工在隧道运输中的特殊要求及本工程盾构区间小转弯半径的特性，为达到安全运输和生产的目的，需投标人设计一套监控系统，确保电瓶车司机可以在操作室查看整个运输过程。 3.17本次招标设备应按照上面所列出的标准和规程实施和进行验收、试验。如果上述标准之间存在矛盾，而在本招标文件中又未明确规定，这样的不协调应以较高的相关标准为准。本招标文件所指标准或规程为最新版。 3.18供方所提供的产品应符合招标文件的要求。产品经工地试用三个月后，各项主要技术参数和技术性能均能达到初验指标的98%以上为终验合格。 4、专用技术要求 4.1 65T牵引电机车参数 序号 项 目 名 称 参 数 1 粘着重量 65T 2 外形尺寸 长不大于10900mm、宽不大于1600mm、高不大于3000mm 3 轨 距 900mm 4 传动方式 直—交 5 重载速度 8km/h 6 轻载速度 ≥10km/h 7 最高速度 10Km/h（轻载） 8 轮 径 840 mm 9 起动牵引力 ＞150KN 10 持续牵引力 ＞120KN 11 持续牵引重量 380T 12 制动倍率 ≥8倍 13 最大电制动力 ＞140KN 14 通过最小曲线半径 25m 15 控制方式 计算机智能牵引控制 4.2 15m³砂浆运输车参数 序号 项 目 名 称 参 数 1 总容量 15m³(考虑隧道坡度) 2 轨 距 900mm 3 轮 径 460 mm 4 最高速度 ≥10Km/h 5 通过最小曲线半经 25m 6 搅拌电机功率 22kw 7 搅拌轴转速 12r/min 8 砂浆泵泵送能力 不低于15m3/h 4.3 25T管片运输车参数 序号 项 目 名 称 参 数 1 载 重 25T 2 轨 距 900mm 3 轮 径 400 mm 4 最高速度 ≥10Km/h 5 通过最小曲线半经 25m 4.4 22m³渣土运输车参数 序号 项 目 名 称 参 数 1 总容量 22m3 2 轨 距 900mm 3 轮 径 400 mm 4 最高速度 ≥10Km/h 5 通过最小曲线半经 25m 6 渣斗重量 6-7T 7 每台车制动缸总数 ≥4 8 转向架轴距 950mm 9 转向架中心距 4610mm 5 其他要求 5.1、提供的技术资料及数量如下（不限于）：