第一章 公开招标
1.招标条件
本招标项目名称为：包神铁路典型运营场景下线路智能运维方法验证与养护维修技术（标准）体系研究公开招标，项目招标编号为：CEZB230202298， 本项目已具备招标条件，现对该项目进行国内资格后审公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1 项目概况、招标范围及标段（包）划分：2.1.1 项目概况：
发展重载铁路是国家重大战略。重载列车轴重大、编组长等特点，使得重载铁路线路所管内。
2.1.2主要研究内容及预期目标：
主要研究内容：
重载铁路典型运营场景下轮轨作用关系、服役状态辨识方法、线路智能运维方法验证，重载铁路线路服役状态监测与智能养护维修技术标准建设。
主要包括两个研究内容：1、验证工作：重载铁路典型运营场景下轮轨作用关系、服役状态辨识方法、线路智能运维方法与功能验证；2标准编制：重载铁路线路服役状态监测与智能养护维修技术标准建设。
研究内容一、重载铁路典型运营场景下轮轨作用关系、服役状态辨识、线路智能运维验证
本研究内容主要是完成以包神集团内重载铁路为依托开展示范应用，展开典型实际场景下，验证重载铁路轮轨动态相互作用机制、线路服役性能预测和役状态辨识的相关效果；验证轮轨作用系统的（地面与车载）功能以及“重载铁路线路服役智能运维管理系统”的功能。其中，重载铁路轮轨动态相互作用机制、轮轨作用系统的（地面与车载）功能可以依托轮轨关系检测平台相关完成验证工作，即综合为研究内容1.1重载铁路线路轮轨关系功能、性能验证；线路服役性能预测和状态辨识的相关效果以及“重载铁路线路服役智能运维管理系统”的功能可以依托“重载铁路线路服役智能运维管理系统”这一平台开展验证研究，即综合为研究内容1.2重载铁路线路智能运维功能、性能验证。
通过以上研究，全面完成轮轨作用、服役状态辨识的功能和性能综合评估，确认线路智能运维管理系统与运维策略的示范应用价值。
1.1重载铁路线路轮轨关系验证
在包神集团的实际线路上测试对动态轮轨力测试的是否满足实际应用需求。首先轮轨关系测试系统（车载、地面）的安装、结构等物理相关的验证，其次轮轨关系（车载、地面）的功能数据采集、数据接收、发送、处理和存储等验证，最后是轮轨关系测试系统（车载、地面）不同场景下的数据采集功能验证。
任务一 轮轨关系测试系统（车载、地面）的安装、结构等物理相关的验证，包括机械接口、承重、振动和冲击、电磁兼容、IP防护等级等验证。
任务二 轮轨关系（车载、地面）的功能数据采集、数据接收、发送、处理和存储等，包括数据接口、数据通道、带宽、采集分辨率、传输距离等验证。
任务三 轮轨关系测试系统（车载、地面）不同场景下的数据采集功能验证，包括多个典型场景的下的数据精度、频响以及里程同步性能等相关验证。
1.2重载铁路线路服役状态辨识与线路智能运维验证
在包神铁路集团的“重载铁路线路服役智能运维管理系统”的这一智能运维平台上进行性相关验证，在重载线路智能运维平台的功能完成的基础上，进一步根据检测车的实测数据验证线路服役性能预测和状态辨识的相关效果。因此本研究内容可以分为以下三个任务：
任务一 “重载铁路线路服役智能运维管理系统”功能验证
根据总项目考核指标的要求，需要验证重载铁路智能运维平台的包括平台的平台数据处理性能（检测数据分析效率）、检测数据存储容量、探伤及巡检数据关联分析功能。
任务二 重载铁路线路服役状态辨识验证
根据总项目考核指标的要求，基于包神铁路集团的“重载铁路线路服役智能运维管理系统” 相关数据，实现基于压缩感知等微弱信号感知、关键部件故障的识别准确率、钢轨关键伤损识别率、顶面磨耗及侧面磨耗检测精度、廓形采样频率、轨道巡检图像分辨率及采样间隔等进行相关验证。
任务三 重载铁路线路智能运维策略验证
根据总项目考核指标的要求，基于包神铁路集团的“重载铁路线路服役智能运维管理系统” 相关数据，验证其所形成的典型重载铁路线路智能运维策略。
研究内容二、重载铁路线路服役状态监测与智能养护维修技术标准建设
梳理现有的铁路线路巡检技术、运维决策制定、综合养护等相关标准，分析传统铁路线路养护维修模式的关键特征。在此基础上，研究重载铁路线路状态智能检测技术的标准，并编制《重载铁路线路综合巡检技术规范》（报批稿）和《重载铁路线路综合养护标准》（报批稿）。
重载铁路线路综合巡检技术规范制定中，需针对轨道几何、外观、内部伤损等关键线路服役状态参数的检测水平和应用情况，完成轨道状态巡检、轨道几何参数检测、钢轨廓形检测的使用环境、功能项点、技术参数、数据输出、验收方法等相关内容编制。
重载铁路线路综合养护标准制定中，需在重载铁路线路运维决策理论成果基础上，综合考虑人员、环境、设备等多因素，完成线路平纵断面维护、钢轨扣件维护、钢轨内部探伤与表面病害维护、钢轨磨耗维护等相关内容编制。
预期目标：
研究内容一“重载铁路典型运营场景下轮轨作用关系、服役状态辨识、线路智能运维验证”技术要求和指标：
研究内容1.1相关技术要求和指标
1、多个典型场景的下的数据完整性、实时性以及里程同步性能验证。
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数据内容 |
指标 |
备注 |
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轮轨横向力、轮轨垂 向力测量精度 |
现有装置的测量精度为4%，FS |
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轮轨力频响范围 |
现有装置的测量范围为0-600Hz |
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车轮加速度频响范围 |
现有装置的测量范围为0-8kHz |
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空间融合精度
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＜15m |
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同步时间误差 |
＜100ms |
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2、振动和冲击验证：遵循GB/T 25119-2010中12.2的要求，I类B级。
3、电磁兼容验证：遵循GB/T 25119-2010中12.2的要求；
4、IP防护等级验证：车外设备IP65、车内设备IP2X。
5、车轴上安装的信号采集模块包括4个应变模块验证指标如下（80*34*14mm、60g），发射和供电模块包括：1个控制模块（80*34*14mm、60g）、1个供电模块（80*34*14mm、60g）、1个信号发射模块（52*27*11mm、40g），所有模块总重400g。
6、固定在转向架上的电源感应模块验证指标如下：体积100mm*76mm*40mm，重量600g；信号接收模块66mm*53mm*33mm，重量200g。
7、轮轨关系测量系统功能验证
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功能模块 |
相关参数 |
备注 |
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数据采集模块 |
数据采集通道不少于8个 信号带宽: 0~24000 Hz 数据采集分辨率: 16 bit (内部18 bit ) |
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控制模块 |
控制器的输出是调制后的位串行PCM信号，可用于无线传输；通讯插件具有RS232通信功能 |
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电源模块 |
输入电压为AC220V（±10%），功率260W |
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无线供电模块 |
需带1个电源插件、1个电源输出插件、1个通讯插件、无线传输模块1个电源插件，各接插件防水防尘等级IP67 |
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无线数据传输模块 |
控制器模块数字化传输距离长达10米 传输速率10 Mbit / s |
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研究内容1.2相关技术要求和指标
1、“重载铁路线路服役智能运维管理系统”功能
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功能 |
指标 |
备注 |
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数据关联分析能力 |
具备探伤、几何参数、轮轨力等采集量的巡检数据关联分析功能 |
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检测数据分析效率 |
每小时分析30km以上线路检测数据 |
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检测数据存储容量 |
存储不少于3000km 线路数据 |
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2、重载铁路线路服役状态辨识指标
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功能 |
指标 |
备注 |
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基于压缩感知等微弱信号感知 |
超声波、图像、振动三种微弱监测信号的感知 |
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关键部件故障的识别准确率 |
≥90% |
如扣件缺失 |
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钢轨关键伤损识别率 |
≥90% |
如剥离掉块 |
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顶面磨耗及侧面磨耗检测精度 |
±0.15mm |
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廓形采样频率 |
300Hz |
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轨道巡检图像分辨率及采样间隔 |
分辨率0.5mm，采样间隔0.5mm |
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3、重载铁路线路智能运维策略验证指标：包含包神铁路的相关3种典型运营场景，以及作业人员、环境、设备、管理等相关因素。
研究内容二“重载铁路线路服役状态监测与智能养护维修技术标准建设”需包含以下相关技术要求和指标：
“重载铁路线路综合巡检技术规范制定”：
1、轨道几何、外观、内部伤损等关键线路服役状态参数的检测水平和应用情况，
2、轨道状态巡检、轨道几何参数检测、钢轨廓形检测的使用环境、功能项点、技术参数、数据输出、验收方法。
重载铁路线路综合养护标准制定：
1、综合考虑人员、环境、设备等多因素，
2、完成线路平纵断面维护、钢轨扣件维护、钢轨内部探伤与表面病害维护、钢轨磨耗维护等相关内容
2.1.3项目服务期：
本项目自合同签订之日起30个月。
2.2 其他：/
3.投标人资格要求
3.1 资质条件和业绩要求：
【1】资质要求：（1）投标人须为依法注册的独立法人或其他组织，须提供有效的证明文件。
（2）投标人须具备国家标准化管理委员会委员资格，须提供国家标准化管理委员会复函、名单等相关证明文件。
【2】财务要求：/
【3】业绩要求：2018年1月至投标截止日（以标准发布日期为准），投标人须至少具有已发布的国家标准和行业标准各1份，投标人须提供能证明本次招标业绩要求的标准证明扫描件。
【4】信誉要求：/
【5】
（2）投标人为本项目配备的
【6】其他主要人员要求：投标人拟投入本项目的科研团队人数不少于10人，其中具有高级及以上技术职称人员至少8人，须提供职称证书扫描件。
【7】设备要求：/
【8】其他要求：母子公司资质业绩不得互相借用
3.2 本项目不接受联合体投标。
4.
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